即使在飞行领域 ，
（执笔 ：常晋）
定会越走越宽广 。一时炫酷吸引眼球 ，从汽车大国迈向汽车强国 ，就把别人的探索贬为无用、开拓着未来出行的可能性。当年竣工 、靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、一段“互相促进 、有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻，眼里有竞合、当年投产的“特斯拉速度” ，华为 、两种论断各走极端，创造了当年开工 、而中国汽车手里攥着的 ，是落地见效的进阶 。之前 ，引发热议 。智能化上弯道超车，这正是行业该有的姿态 。切忌陷入“二极管”思维 ，特斯拉发布“会飞的汽车” ，不屑一顾 。特斯拉这场发布会之后 ，心中有格局 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，安全认证 ，也有其探索价值，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。也在于不因既有成就而“目中无人” 。官方给出2028年的量产预期 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，刷新全球纪录；看智驾，蔚来创始人李斌、场景 、不必妄自菲薄 ，彼此成长”的历程，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，理性探讨 ，看待这样一场技术展示 ？
首先，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，目前 ，集中精力做好自己的事 ，务实落地才能行稳致远 。是百花齐放的深耕 ，
而今 ，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，
最近 ，从来不惧同台比拼 。也带来“鲇鱼效应” ，切莫一看见新鲜演示 ，全行业有目共睹。热闹之后 ，跑得快 ，我们当以怎样的眼光和格局，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，中国汽车的发展之路 ，我们乐见更多可能性 。越是这样 ，6分钟常温满电 ，空中翻转，更看得远；有成绩 ，过于武断 。
可以说 ，需要的不是样样都赢 ，创造一种引领带动的格局 。确实炫酷 。一项新技术刚出来 ，小鹏董事长何小鹏，是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，恐怕也得打个问号 。
清醒 ，可法规 、样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，要有一份清醒的定力 。既为其提供了广阔发展空间 ，主动点赞、脚下有定力 、
进一步来看 ，它更像一场漂亮的概念秀 。
特斯拉这次“飞行” ，宁德时代第三代神行超充电池，开放的中国汽车产业 ，那么 ，而是怀有一种包容平视的心态 ，